230_クルマ～デイズジャパン～起業の本

photo by paco .

今週は、僕の日常からピックアップした3テーマです。

■[pick out]ラテン系欧州車、なかなか元気

姉から電話があって、「そろそろクルマを買い換えたいんだけど、何がいいと思う？」とのこと。人の金でクルマを買う話は大好きなので、さっそく、あれこれ調べてみました。

姉夫婦のクルマはこれまでも僕が推薦したものから選んできたのですが、基本的に扱いやすい小さめのセダン、長距離にも疲れないしっかりしたハンドリング、ありきたりではない選択、というあたりがいつものリクエストです。家族は夫婦と子ども一人、それに僕と姉に共通する母親で、ふだんは2～3人、ときどき4人、都内の移動も多いけど、よく旅行に行くので高速の移動もしょっちゅう、というけっこうアクティブな人たちです。

今は、僕が以前乗っていたのと同じルノーメガーヌ。すでに7年目で10万キロ超え、そろそろメンテにもお金がかかるようになってきたので、次が必要、というタイミング。その前はいすゞジェミニイルムシャーといえば、あら～なかなかツワモノ、とおわかりの方はかなりのクルマフリークです。

ジェミニはいすゞが乗用車を米国のGMと共同でつくっていたころのクルマで（今はいすゞは乗用車から撤退）、GMのヨーロッパ子会社、オペルのカデットをほぼそのまま日本に持ってきて、いすゞが独自のエンジンを載せ、日本に合わせて生産していました。そのジェミニを、ドイツのスペシャルチューナー、イルムシャーに依頼して、足回りを鍛えたのが、ジェミニ・イルムシャーで、専用スプリング、ダンパーと、サイズアップしたタイヤを組み込み、れかろのシートをおごったなかなかの仕様でした。エンジンは特に速くなかったけれど、シュアなサスペンションは、当時は高い評価を受けていたのですね。姉は当時、僕が実家に残してきたTE71こと、スプリンターGTのセダンに乗っていて、これは半分ラリー仕様にした（外観はノーマル）クルマで、マニュアルギアボックスをごりごりやりながら、トヨタ自慢の1.6リッターDOHCを回すという、こうして考えてみるとけっこうツワモノだったのです。それで、ふわふわしたクルマはいや、というので、ジェミニイルムシャー。もうこのへんで、彼女もしっかり欧州車の足回りになれてしまったのですね。

そのジェミニも10万キロを超えて買い換える、というときに勧めたのが、当時僕が乗っていたルノーメガーヌで、勧めたときはまさか、本当に同じクルマを買うと思っていなかったのですが、「決めちゃった」という電話をもらったときには、正直うろたえました(;_;)。

そのメガーヌを今回買い換え、ということで、同じぐらいのクラスで、長距離にも安心勘のあるクルマ、というご指名。

欧州車というのは不思議なもので、わからない人にはまったく理解されないのですが、ヨーロッパでしつけられた足回りというのは、いったん味わってしまうと、なんとも安心感のあるものなのです。国産車に乗り換えると、なんだかふわふわとクルマに乗せられているような感じがして落ち着かない。タイヤやステアリングからの情報量が少なく、こちらの操作に対する飯能が読みにくい。些細なことなんですが、この違いを重視すると、欧州車というのは、はずせない選択になってくるのです。

特にクルマフリークというわけではない姉が、いつの間にクルマの足回りがわかる人になったのか僕自身不思議なのですが、国産車を勧めて試乗に行ってくると、やっぱりなんだか不安～というから、わかっているのでしょう。

さて、そんな中で今回僕は何を勧めようかなーと持っているところなんですが、都内の取り回し上、あまり大きくないクルマとなると、欧州のCセグメント、僕もいつもこので選ぶクラスです。ドイツからはVWゴルフ、フォード・フォーカス、オペル・アストラ。フランスからはプジョー307、ルノー・メガーヌ、シトロエンC4。イタリアからはFIATなんですが、これが日本にはほとんどはいっていない。同じくFIAT傘下のアルファロメオ147（僕が乗っている）。日本で言えば、トヨタ・カローラ、日産ティーダ、ホンダ・シビックなど、伝統的なブランドが並びます。今主流のミニバン系はやはりハンドリング上、お気に召さないようなので、パス。

そんな中で、まずこのクラスといえばゴルフなんだけど、ゴルフはサイズのわりに荷室が狭く、トータルの安心感はあるものの、ブランドに甘えているところがなきにしもあらず。フォード・フォーカスは評価は高いけれど、欧州フォードとはいえ、やっぱりフォードブランドはなんだかいまいち。オペルは、まあねえ、と、なんだかわけもなくパス。いや、友だちが前にも乗っていて、Value For Moneyじゃないのがわかっているので、という感じかな。

アルファは価格も高くなるし、ブランドにシンパシーがない人は、買う必要なし。となると、フランス勢3車種が残り、モデルチェンジ後のメガーヌというのも芸がない、と考えて、プジョー307とシトロエンC4が残り、という絞り込みがされてきました。

で、その307とC4に試乗してきました。どちらもフランス車とは思えないほどの品質感で、フランス車らしさより欧州車というべき味わいです。これはドイツ車も同じで、昔のゴルフやオペルにあったような、岩盤のような剛性のボディにがっしりした足回り、というつくりはなくなり、軽やかでしなやかな味付けになっています。フランス車も、かつてはバネが柔らかいというより、ボディがグニャグニャして衝撃を吸収しているんでないかい、という印象はなくなり、がっしりしたボディにしなやかな足、というようにドイツ車のよい面を取り入れています。

それでも、そんなフランス車+ドイツ車＝欧州車という図式の車づくりが一巡して、最近はその欧州車の中でもドイツ車の味付け、フランス車の味付けが復活してきているようです。プジョー307も、デビュー当時は一生懸命ドイツ車をつくりましたという雰囲気だったのですが、最近行われたマイナーチェンジではしなやかさが強くなり、軽快感がはっきりしてきました。シトロエンC4も、すこし前にはすっかり無国籍になっていたのに、最新のC4ではかつてのBXやエグザンティアのようなソフトな味わいが少しだけ戻ってきました。少なくとも、無国籍のベクトルはこれ以上進まない、という意思が感じられる。その意味では、ヨーロッパはなかなか賢いなあと思わせます。

しかし、かつては自動車先進国だったイギリスが、メーカーもほとんど生き残っておらず、その一方で、国際化に遅れ気味だったフランスのメーカーがしぶとく生き残り、元気がいいのは、なんとも不思議です。

クルマというのは、技術の面、文化の面、楽しみの面、生活の道具としての面など、いろいろな側面で語れるから楽しいし、その線宅にその人らしさがでるのだと思います。

さて、姉の選択はどうなるでしょうか、また報告します。

■[discovery]フォトジャーナリズムとしてのデイズジャパン

デイズジャパンという雑誌は知っていますか？　報道カメラマンの広河隆一さんが責任編集して出している雑誌で、戦争や貧困など、世界の問題の現場に直接は入り、そこで切り取った写真を中心に、世界の今を伝えるフォトジャーナルシとして創刊され、1年ほどになります。ちょっと前から気になっていたのですが、偶然、ネットで定期購読できることを知って申し込み、最新号が届きました。

イヤーなかなかヘビーな雑誌です。

日本ではタブーになっている死体の写真、流血の場面を、必要とあればどんどん載せている。虐殺された死体、活きたまま民衆に火をつけられる人、爆弾でひざからしたを失った少女を抱きかかえて病院に走る父親。もう、見るに堪えない写真がたくさんのっていて、書き手はそれが世界の現実だと訴え続けます。

一方で、静かな世界も描いていて、星野道夫がとったアラスカの原生的自然の中に息づく動物たちの世界もある。

今地球で起きていることを、ありのままに伝えようとする真摯な姿勢が、心を打ちます。ビジュアル的にいささかハードではありますが、現実から目をそらしたくない人は、ぜひ読んで（見て）もらいたい雑誌です。定期購読1年間、8700円。内容から見て、決して高くありません。

■[decision]起業の本、校了

さて、書いていた起業の本がついに校了して、僕の手を離れました。ちょっとだけ、内容をご紹介します。

●Introductionより

この本は、読んでわかる本というよりは、実際に自分で書き込みながら考え、考えては書くことを繰り返して、起業に一番必要な、「自分の考えをはっきりさせる」「どのような形で起業すればよいか」という点がクリアに描けることを目的にして書きました。書き込みページにはどんどんペンであなたの考えを書き込んでください。それがあなた自身の起業の近道です。

　書き込みは、大きく8つのStepに分かれています。

Step1 言葉を持つ
Step2 人に教えてほしいと言われるようになる
Step3 お金の流れを見に行く
Step4 リアリティを上げる
Step5 手間を惜しまない
Step6 自分の仕事に値付けをして、最初のひとつを売る
Step7 継続できる上限を想定する
Step8 会計/財務

　この8つのステップを踏むことで、あなた自身の起業のイメージがかなりクリアになります。起業している自分のイメージがはっきり想像できるようになれば、あなたは起業に成功できたも同然です。

ブログを書きながら起業に近づくというアプローチを具体的に書いた本に仕上がりました。書き込みシートも8枚あります。

次週あたりから、少し内容を読んでもらおうと思います。12月初旬発売です、お楽しみに！

■[issues]今週のイシュー（2本）

先週は回答がなくて残念でした。今週のイシューはどうでしょう？あなたの考えをぜひ聞かせてください！

[20]あなたはどんなクルマが好きですか？　クルマとあなたの歴史や、あなたから見えるクルマとは何か、考えを聞かせてください。

[21]あなたの部屋に、植物はありますか？　観葉植物、植木鉢、水栽培。グリーンは置いていますか？

回答は、paco@suizockanbunko.comあて直メールの場合、件名を「知恵市場イシュー230」としてください。
[com2]MLでもOKです。
いただいた回答は、次号に掲載する場合があります。名前も載せますが、掲載したいハンドルネーム、または匿名希望を、＜メールの上の方に＞書いてください。文末や文中だと、見落としてしまう場合も考えられるので。
いただいたメールの中に、公開してほしくない情報がある（僕あて私信の内容）ときは、その旨、明記してください。

★ほか、今週号への感想・連想・意見もおまちしています。

　

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渡辺パコ。ライター、デザイナー、コンサルタント、グロービス・マネジメント・スクール講師。
1960年東京生まれ。学習院大学文学部哲学科卒。85年採用広告プロダクションでコピーライター、クリエイティブディレクターとして広告、会社案内の制作、PR戦略の企画立案などを担当。その後、独立して90年に有限会社水族館文庫を設立。94年から著作活動を開始する一方、Webサイトの設立・運営にアドバイザーとして積極的に参画、ビジネスインキュベーションを担当。雑誌などへの執筆活動も行う。著書に「渡辺パコの35歳からは好きなことでお金を稼ぐ」「環境経営の教科書」「人生に役立つ論理力トレーニング」（幻冬舎）「＜意思伝達編＞論理力を鍛えるトレーニングブック」「論理力を鍛えるトレーニングブック」「手にとるようにIT経営がわかる本」「図解＆キーワードで読み解く通信業界」（かんき出版）、「LANの本質」、「生命保険がわかる本」など。

☆ポートレイト撮影：川口愛

mail:paco@suizockanbunko.com