231 クルマ～はやぶさ～住宅

photo by paco .

東京の1週間は、天気がよくて、気持ちがいい晩秋の晴天でした。でも僕は朝から夜まで研修行為という日が多く、ちょっとフラストレーション。ダンスイベントに出る娘を支援するために、しばらく六兼屋にいけてないのも、超イケてない。

でも、ちょっとおもしろいモノも手に入れて、楽しんでいます。これについては、近いうち、改めてレポートします。

先週のイシューにメールをもらったので、その紹介から。今週も、読者のあなたからのメールをお待ちしています。

■[issue20]あなたはどんなクルマが好きですか？

意外と(？)保守的なので、日本車しか乗ったことが無いです～。欧州車の足回りはいい、という評判を聞いたことがありますが、未だに乗る機会が無いです。今、42歳ですけど、やっぱり生活パターンを反映してますね。

●学生時代：中古のアコード1600cc(2BOXタイプ)
→お金が無い時代。

●独身時代：クレスタ(ツインターボ)、R32スカイラインGTS-t、アリスト
→働き出して、自由にお金が使える時代。そしてパワー重視の時代。

●結婚当時～２年前まで：マークII、ムーヴ(軽自動車）
→お金を少し節約しようという感じ？経済性重視。

●子供が3人の今：ノア(流行のミニバンですね。ｗ)
→とにかく、人と荷物が沢山載せられる車。運搬性能重視

●将来の希望
子供が大きくなって、子供を中心とした車選び(実用性)ではなく、自分の好みで選ぶことができるなら・・・マニュアルミッションのライトウェイトスポーツカーが欲しいですね。パワーよりも、操作性に個性のある車がいいなぁ・・・。その頃に良さそうな欧州車があったら、試乗してみます。ｗ（Prowler7010）

クルマと付き合っていると、何に乗っていたのかが、時代区分になり、自分の人生と重ね合わせられるのがよいところでもありますね。

アコードやシビックでクルマ入門を果たした人も、僕らの世代には多いと思います。僕の友人のひとりは、CR-X、もうひとりはシティターボ。どちらも素のままのクルマのよさが出て、いいクルマでした。

ライトウェイトスポーツといえば、最近出たマツダの三代目ロードスター。友人のひとりが初代ロードスターに乗っていたし、Toshiさんが二代目ロードスターに乗っていて、どちらも何度か乗っています。小型軽量、コントロール性が高く、人車一体の軽い身のこなしが印象的、でもパワーはもてあまさない程度のアンダーパワー、足のほうがエンジンに勝っている安心感と気持ちよさが、信条です。

欧州製ライトウェイトスポーツでは、代表格はBMW Z4、ポルシェ・ボクスターが上がりますが、なんと言ってもお値段がかなりのものなので、多少お値段のこなれたところだと、クーペボディのアルファロメオGTV、オープンボディのアルファ・スパイダーなども。でも、ハッチバックベースのスポーティカーマで入れれば、俄然楽しくなります。

僕が今首ったけのアルファ147、ドイツからはゴルフGTI、フランスからはプジョー206RCなんぞもあります。このあたりは車両価格で300万円前後になり、決して安いクルマではありません。でも、国産車でも大きめのミニバンや高級車なら、そのぐらいの値段でしょう。価格そのものは、「普通の人は買わない」というほどの値段とは言えません。問題は、「こんな小さなクルマに、この値段？」という点でしょう。サイズや見た目の豪華さにお金を出すか、独特の安心感のある乗り味や奥の深いスポーツ性能にお金を出すか。

「大きさ」にお金を出すのもいいけれど、懐の深さという目に見えない物にお金を出すか？　目に見えにくいものに価値を見いだすというのも、QOLを上げるためのひとつの方法ではないかと思います。

田舎に住んでいるので　どこへ行くのも車なので車のない生活にあこがれてます。たまに自転車に乗るが　冬はほとんど乗らないで車です。車にはほとんど興味がないので、（奥さんがこの前買ったのも選んだ）車屋さんの社長はよく私に怒ってます。
（ikeo）

地方都市や農村部では、クルマのない生活は考えられない状況ですね。一家に2台3台もあたりまえの時代です。僕にしても、六兼屋にいるときより、東京の方がずっと歩くのですね。バスに乗る、駅から取引先まで歩く、コンビニまで歩く。たいした距離ではなくても、それでも歩きます。六兼屋では、コンビニにいくのもクルマ、へたをすると、隣の家にいくのもクルマ（300メートルぐらい(^^;)、寒いし、荷物があったりすると）。買い物も、ショッピングセンターでワンストップですから、東京よりずっと歩かないのですね。おまけに六兼屋周辺は山、坂が多いの自転車もかなりハード。クルマを使う生活があたりまえになると、本当にあるかなくなってしまいそうです。

これってQOLの観点で見て、いいことなのか、悩ましい問題です。

まあ、それはそれとして、どうせクルマに乗るなら、楽しく乗る、興味深く乗る方が、人生楽しめるのではないかと思います。

■[issue21]あなたの部屋に、植物はありますか？

無いです。(ToT)
置くとしたら、観葉植物がいいです。花の香りって、実はあまり好きじゃないんです。野外でしたら、花の香りっていいものなんですけど、屋内にある花の香りは、どちらというと「香りではなく、匂い」という感じがするんです、私にとっては。
余談ですが・・・以前、観葉植物が置いていない職場に、『マイナスイオン発生器』を置いた経験があります。ｗ
（Prowler7010）

植物は置いてないが　竹炭を置いてます。
寝てる部屋の前に隣の家のおばあちゃんが維持管理してくれてる庭があります
大きな石と桜の樹がある庭です
（ikeo）

マイナスイオン発生器も、竹炭も、機能は近そうですね。炭はなかなかいいみたいです。吸着力があるので、室内の汚れはもちろん、化学物質も吸着してくれます。シックハウス予防にもいいようです。

植物で言えば、やはり観葉植物はいいですね。目に青葉がここちよい、というのもありますが、光合成で酸素が増えるし、室内の空気を浄化する作用もあるようです。植物の種類によって能力に差があるようですが。トラノオなどはマイナスイオンも発生させて、室内の環境をよくしてくれます。

東京の家にはベンジャミンがあるのですが、この人は僕らが結婚してすぐに買ったもので、もう少しで、あれれ、20年近くになるんですね、我が家に来て。数年おきに鉢を植え替えて、それでもだんだん育っています。娘より年上のベンジャミンは、家族の歴史を刻む植物です。

■[pick out]はやぶさはすごい

JAXAが国産ロケットで打ち上げた人工衛星、はやぶさが、小惑星イトカワに着陸して、イトカワの地表の砂を採取したようです。ほんとに採取できているかどうかは、ハヤブサを地球に戻して、タンクをあけてみるまでわからないわけですが、とりあえず、数百ミリグラム回収できたのではないか、という発表です。

このプロジェクトには、世界トップの技術がたくさん使われています。まず打ち上げたロケットは純国産のM型ロケット（旧文部省系が開発してきたもの）。人工衛星のはやぶさの推力は、イオンエンジンで、キセノンをイオン化して電気的に加速し、推力にしています。イオンエンジンの実用化は、ハヤブサが世界初です。

はやぶさの航行制御も独自の技術で、宇宙に出てからは自力で目標を探し、そこに向けて自力で軌道を修正してイトカワに到達するという、日本得意のロボット技術が使われています。飛行士が操縦したり、地球から逐一指令を出して制御しているわけではないのです（光でさえ片道17分かかるため、いちいち指令を出していられない）。

宇宙の話題というと、最近は中国の長征ロケットが有人飛行を成功させて世界にアピールしました。でも今回のはやぶさの成功は、それを上回る技術力です。イオンエンジン、自動航行技術、自動着陸、観測、資料採取などを自動化したロボット技術。

さらに、ロケット技術も、実はすごいのです。今回のイトカワは小型のM型ロケットですが、もうひとつの国産ロケットH2Aは、世界でもトップクラスの技術です。中国の長征が燃料に使っているのは、毒性のつよいジメチルヒドラジン。これを使うと、技術的には容易にロケットが作れるのです。しかしH2Aは水素と酸素が燃料なので、燃焼後は水しかでない。クリーンなエンジンです。この水素酸素エンジンは、制御が難しく、それ故、中国・ロシアはもちろん、EUのアリアン5ロケットでもまだトラブルを抱えているし、米国のスペースシャトルも事故を起こしてしまいました。それだけ難しい技術なのです。日本のH2Aは、純国産でこの技術開発に成功しているのですから、ロケット技術としても日本は中国にはまったく引けをとっていないどころか、十分、上回っているのです。

今回のハヤブサの成功は日本の科学技術のレベルの高さを、世界に知らしめることになったのですが、この成功とH2Aの成功の意味は、ふつうの日本人はほとんど知らないのですね。本当は「すごいんだぞっ」と誇っていいのです。ともあれ、関係者のみなさん、成功、おめでとうございます。

まだハヤブサの帰還には問題を抱えているようですが、これまでも多くのトラブルを乗り越えてきたので（トラブルがありつつも、乗り越えてミッションを達成するというところが、なんだか日本人らしくてよい）、ぜひがんばってほしいものです。

■[issues]今週のイシュー（2本）

さて、今週考えてもらいたいイシューです。

[22]もうすぐ冬。どの季節が好きですか？　その理由は

[23]冬はボーナスのシーズン。どんな風に使いますか？

回答は、paco@suizockanbunko.comあて直メールの場合、件名を「知恵市場イシュー231」としてください。
[com2]MLでもOKです。
いただいた回答は、次号に掲載する場合があります。名前も載せますが、掲載したいハンドルネーム、または匿名希望を、＜メールの上の方に＞書いてください。文末や文中だと、見落としてしまう場合も考えられるので。
いただいたメールの中に、公開してほしくない情報がある（僕あて私信の内容）ときは、その旨、明記してください。

★ほか、今週号への感想・連想・意見もおまちしています。

　

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渡辺パコ。ライター、デザイナー、コンサルタント、グロービス・マネジメント・スクール講師。
1960年東京生まれ。学習院大学文学部哲学科卒。85年採用広告プロダクションでコピーライター、クリエイティブディレクターとして広告、会社案内の制作、PR戦略の企画立案などを担当。その後、独立して90年に有限会社水族館文庫を設立。94年から著作活動を開始する一方、Webサイトの設立・運営にアドバイザーとして積極的に参画、ビジネスインキュベーションを担当。雑誌などへの執筆活動も行う。著書に「渡辺パコの35歳からは好きなことでお金を稼ぐ」「環境経営の教科書」「人生に役立つ論理力トレーニング」（幻冬舎）「＜意思伝達編＞論理力を鍛えるトレーニングブック」「論理力を鍛えるトレーニングブック」「手にとるようにIT経営がわかる本」「図解＆キーワードで読み解く通信業界」（かんき出版）、「LANの本質」、「生命保険がわかる本」など。

☆ポートレイト撮影：川口愛

mail:paco@suizockanbunko.com